В Московской областной организации Всероссийского общества инвалидов работает Экспертный Центр "Доступная среда"

Экспертный Центр выполняет следующие функции:

  • Экспертиза документов, разработанных в интересах СДС ВОИ
  • Выработка рекомендаций и предложений, касающихся функционирования и развития СДС ВОИ
  • Предоставление экспертного мнения о ходе реализации программ и проектов СДС ВОИ
  • Проведение экспертизы и предоставление рекомендаций по поручению руководства органа по сертификации СДС ВОИ
  • Оценка, экспертиза и сертификация соответствия объектов и услуг на соответствие требованиям, установленным в национальных стандартах Российской Федерации и стандартах Всероссийского общества инвалидов

Наши сотрудники - это более 40 экспертов, прошедших обучение по стандартам Всероссийского общества инвалидов, доступных во всех районах Московской области.

Подробности по электронной почте Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

 

 

integration 2017

В Центральном выставочном комплексе «ЭКСПОЦЕНТР» на Красной Пресне с 14 по 16 июня 2017 проходит: 6-я международная выставка реабилитационного оборудования и 1-й Российский Форум по ортопедии и реабилитационной технике. 

Выставка проводится в партнерстве с Лейпцигер Мессе Интернациональ ГмбХ при поддержке ведущих мировых выставок REHACARE (г. Дюссельдорф) и OTWorld (г. Лейпциг). 

Основная тематика выставки: технические средства и технологии реабилитации; доступная социальная, транспортная и инженерная инфраструктура; мобильность и средства передвижения; ортопедическая техника; медицинское обслуживание; уход за больными и инвалидами и др. 

Представители Мытищинской районной организации ВОИ 14 июня 2017 г. посетили это мероприятие. Выставку открывали немецкие представители, затем выступали российские производители и организаторы выставки. Закончилась вступительная часть исполнением гимна России с сурдопереводом. 

bez-barierov-2017

Как изменилось отношение общества к инвалидам, насколько сложно людям с ограниченными возможностями здоровья преодолевать барьеры рассказал председатель Всероссийского общества инвалидов, заместитель председателя комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Михаил Терентьев.

— С какими проблемами чаще всего сталкиваются инвалиды сегодня?

— Самая тяжелая проблема — недоступность окружающей среды. Физические и информационные барьеры изолируют человека от жизни общества.

Порой нет возможности выйти из своей квартиры, добраться куда-нибудь на общественном транспорте.

Например, человек жил в большой квартире на пятом этаже в доме без лифта. В какой-то неблагоприятный момент он стал инвалидом и может передвигаться только в коляске. Проблема в том, что по закону он не считается нуждающимся в жилье, а то, что он не может выйти из квартиры, никого не волнует.

Для того чтобы исправить эту ситуацию, были предприняты первые шаги: принято постановление Правительства, которое определяет, насколько то или иное помещение можно приспособить для проживания инвалидов. Если это невозможно, то тогда требуется переселение.

Да, постановление приняли, и теперь на уровне регионов должны быть созданы комиссии. Но, к сожалению, Минстрой до сих пор не выпустил необходимые рекомендации — бюрократическая машина, как обычно, тормозит.

train-elevator

Государственная Дума приняла в третьем чтении законопроект об ответственности перевозчиков за организацию посадки на поезда и высадки из них инвалидов на креслах-колясках. Законопроект призван исключить ситуации, когда инвалидам не оказывается услуга по посадке на поезд и высадке из него.

По словам координатора партпроекта «Единая страна - доступная среда», зампреда комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов, председателя ВОИ Михаила Терентьева, документ позволит исключить ситуации, когда людям с инвалидностью отказывают в предоставлении услуг по посадке и высадке в поездах. Согласно документу, на любой железнодорожной станции персонал будет обязан организовать помощь людям с инвалидностью и в коляске.

«Для этого в устав железнодорожного транспорта вносится поправка о совместной ответственности за посадку и высадку для перевозчика и владельца инфраструктуры. Сейчас за это отвечает только владелец инфраструктуры», - сказал депутат.

«РЖД и производители вагонов заверили нас, что сейчас все пригородные поезда учитывают вопросы доступной среды. Они будут оснащены подъемными платформами и пандусами. Но если вагон не оборудован или платформа низкая, то согласно внесенным в устав железнодорожного транспорта изменения в таких ситуациях перевозчик берет эту заботу на себя», - пояснил Терентьев.

После вступления закона в силу «Единая Россия» в рамках партпроекта «Единая страна - доступная среда» будет собирать информацию и выявлять возможные нарушения прав инвалидов, которые передвигаются железнодорожным транспортом.

Призываем всех членов Экспертного центра Московской областной организации общероссийской общественной организации ВОИ и добровольных помощников активно включиться в работу по мониторингу и фотоаудиту о ситуации, когда инвалидам не оказывается услуга по посадке на поезд и высадке из него.

Exoatlet 6

Экзоскелет разрабатывала компания «Экзороботикс» на базе НИИ механики МГУ по заказу Минпромторга. В июне 2015 года он занял первое место в конкурсе инноваций Startup Village в Сколково. Проект «ЭкзоАтлет» представил две версии экзоскелета: одна — медицинская, для реабилитации инвалидов, вторая — аварийно- спасательная.

Создатели первого в России медицинского экзоскелета набирают добровольцев-инвалидов для его испытания. Организаторы уже получили сотню заявок от людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата.

Экзоскелет представляет собой внешний механический каркас, который прикрепляется к телу человека и позволяет многократно увеличить физическую силу. У него есть система управления, рассчитанная на различные заболевания. Люди после травм, инсультов, с повреждениями суставов или артрозами с помощью экзоскелета вновь будут ходить и выполнять те движения, которые не могут делать самостоятельно, обещают организаторы.

ЭкзоАтлет теперь доступен в 9 московских клиниках, клинике "XXI век" в Санкт-Петербурге и Первой городской больнице им. Е.Е.Волосевич в Архангельске. 

ДЕВЯТЬ Московских клиник, где можно пройти реабилитацию.

1. ФГБУ НМХЦ им. Н.И. Пирогова 
Контактный центр: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Адрес клиники: г. Москва, ул. Нижняя Первомайская, д. 70

2. ГАУ Реабилитационный Центр "Текстильщики" 
Контактный центр: 8 (499) 179-14-99
Адрес клиники: г. Москва, ул. 1-я Текстильщиков, д.6а

3. ГАУ "Научно-практический реабилитационный центр"
Контактный центр: 8 (499) 200-00-64 
Адрес клиники: г. Москва, ул. Абрамцевская, д.15

4. ГАУ г. Москвы Научно-практический центр медико-социальной реабилитации инвалидов имени Л.И. Швецовой
Контактный центр: 8 (499) 492-80-85 
Адрес клиники: город Москва, ул. Лодочная, д.15, к.2

5. Московский НПЦ медицинской реабилитации, восстановительной и спортивной медицины Департамента здравоохранения г.Москвы. Филиал №3. 
Контактный центр: 8 (495) 706-69-48 
Адрес клиники: г. Москва, ул. 2-я Вольская, д.19 

6. Городская клиническая больница №1 имени Н.И. Пирогова.
Контактный центр: 8 (495) 120-06-05 
Адрес клиники: г. Москва, Ленинский проспект д.8 

7. ГБУ Городская клиническая больница № 36 им. Ф.И. Иноземцева
Контактный центр: 8 (499) 166-89-68 
Адрес клиники: г. Москва, ул. Фортунатовская, д.1 

8. Городская клиническая больница имени В.М. Буянова
Адрес клиники: город Москва ул. Бакинская, д.26

9. Городская клиническая больница № 67 им. Л.А. Ворохобова 
Круглосуточная справочная: +7 (495) 530-33-97; +7 (495) 530-32-68 

inva-tualet-2

Туалеты для инвалидов появятся на 12 железнодорожных станциях в Подмосковье в 2017 году.

Туалетные кабины, адаптированные для маломобильных пассажиров, оборудуют на 12 железнодорожных станциях в Подмосковье в 2017 году, сообщил РИАМО представитель пресс-службы Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК).

С весны 2014 года ЦППК приняла обязательства по содержанию и техобслуживанию пригородной пассажирской инфраструктуры на всем полигоне - это свыше 1,5 тысяч остановочных пунктов, на которых около 2,5 тысяч платформ. В 2016 году компания разработала единый стандарт качества пассажирской инфраструктуры, в соответствии с которым ремонтирует платформы.

Страница 6 из 11