Вот такое «ноу-хау» появилось в нашем городе. Пешеходные переходы совмещенные с «лежачими полицейскими». Вопрос к управлению дорожного хозяйства. Зачем?

Ливневые канавки в местах примыкания к тротуарам с двух сторон сделали эти переходы недоступными и опасными для инвалидов, мамочек с колясками и других маломобильных граждан. Вместе с Общественной палатой Раменского г.о. провели рейд. Составили список вот таких недоступных переходов. Отправляем обращения в соответствующие структуры.

Надо переделывать!

Раменская ВОИ
Фролова Олеся

Стремление человека к полету, стремление оторваться от Земли уходит в глубины древности. Человек всегда «болел» небом, стремился к вершинам, грезил о воле и свободе полета, свободе движения.

Это стремление к свободе и осуществляет Российский спортивный союз инвалидов, реализуя проект «Мы летаем, значит - мы живем». Проект предоставляет людям с ограниченными возможностями учебно-тренировочный прыжок с парашютом на системе «Тандем», полеты в аэродинамической трубе, полет на двухместном планере и полет в качестве виртуального пилота на авиатренажере истребителя СУ-27. Вот последнее недавно и попробовала группа подольчан.

С приходом весны и снятием карантинных мер в Раменской организации ВОИ возобновилась работа по созданию доступной среды.

Активисты организации вместе с представителями Управления мер соц. поддержки, Общественной палаты, дорожными службами – всеми ответственными структурами и общественными организациями округа провели мониторинг центральной части города на наличие комфортных условий для передвижения  маломобильных групп населения.

Подобные рейды в нашей организации поводятся постоянно. Мы тесно общаемся со всеми ответственными службами. Нас слышат,  наши пожелания учитываются и уже много социально значимых объектов в нашем городе абсолютно доступны для всех.

Но, к сожалению, все еще остаются места сложные для передвижения на колясках.

Вот и этот рейд выявил немало таких мест:

Несколько особо оживленных перекрестков  не оснащены звуковыми сигналами светофоров и отсутствует тактильная плитка. Это очень осложняет передвижение по городу людей с наращением зрения. Во многих местах отсутствует понижение бордюра, а это означает, что на коляске на тротуар уже не заехать и не съехать. Людям  приходится ехать прямо по проезжей части, рискуя жизнью и создавая аварийную ситуацию.

По результатам рейда и опросу маломобильных членов нашей организации из других частей города мы составили полный список недоступных объектов и передали его соответствующим службам.

Только вместе мы сможем сделать наш город удобным и доступным для всех!

Раменское ВОИ
Фролова Олеся

В рамках трехстороннего соглашения между Московско-Смоленской транспортной прокуратурой, Администрацией Одинцовского городского округа и Одинцовской районной организацией МООО ВОИ 17 февраля проведена совместная проверка соблюдения законодательства по обеспечению беспрепятственного доступа объектов железнодорожной инфраструктуры станции Одинцово для маломобильных граждан и инвалидов. Обследованы: два пешеходных моста через железную дорогу, четыре павильона с турникетами, две платформы, подъезды и подходы к павильонам с турникетами.

На выявленные нарушения в обеспечении доступности железнодорожных объектов прокуратурой составлен акт, на основании которого будет внесено представление в адрес Московской дирекции пассажирских обустройств - филиал ОАО РЖД для принятия мер по устранению нарушений в создании доступной среды для МГН и инвалидов. На станции МЦД-1 Одинцово к 2024 году планируется реконструкция платформ, строительство распределительного конкурса. Здесь будут расположены кассовая зона, турникеты, будут установлены эскалаторы и лифты для МГН и инвалидов. Реконструкция станции предусматривает стыковку с другими видами транспорта, комплексное благоустройство вокруг станции. Развитие пассажирской инфраструктуры Московских центральных диаметров проводится совместно с ОАО РЖД.

Что такое доступная среда?

Это когда маломобильный гражданин может спокойно передвигаться по городу без помощи других (человек на коляске, мамочка с ребенком, пожилой гражданин, да и вообще любой человек с ограниченными возможностями).

Мы уже не раз проводили в Раменском проверки доступности для инвалидов социальных объектов (пенсионный фонд, БТИ, МФЦ, больницы), магазинов, а также транспортную доступность (проверяли автобусы, проверяли остановки и пути подъезда к ним). После этого ВОИ составляли письма в соответсвующие инстанции с описанием проблемы. (К слову, не все еще решено, и не на все письма есть ответы).

Вообще, мы очень редко видим инвалидов на улицах, поэтому нам кажется, что их нет. А дело все в том, что инвалиды очень редко выезжают из дома...

Во-первых, потому что это невозможно. Пандусы в МКД обычно не приспособлены для самостоятельного выезда инвалида из дома. Во-вторых, потому что выйдя из подъезда можно дальше никуда не попасть, потому что бордюры не занижены и весь путь будет состоять только из препятствий.